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中国还在积极当群主，提出了“一带一路”这个公共产品，相信这能造福世界；美国则在退群退群又退群，嚷嚷着：这个不公平的世界，老子不干了。当然，特朗普不按常理出牌，很多话说了又赖，现在又似乎瞄准了中国。但中国真的不堪一击吗？这么多非洲国家领导人来到中国，就是一个信号。他们既是关键时刻对中国的坚定支持，更是对中国和中非关系充满信心。

本世纪初时，俄罗斯确实意识到问题的严重性，可惜要改变局面不容易，这不是简单增加投资的问题，如今也只能算从低谷走出来，这将需要一个漫长的过程！（作者署名：浴火）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

所以，我们也看到，中国和俄罗斯正越走越近，中国和印度、日本都在改善关系，欧洲国家领导人也纷纷来中国访问。当然，中国领导人也在一次又一次走出去……最后，再啰嗦两个曾讲过的小故事：2014年5月4日，最高领导人去北大考察，和在这里就读的国际象棋冠军侯逸凡有过这样一段闲聊：

南京市委书记说的第五个“如果”对准了科技服务业：如果你从事科技服务业，在南京新注册成立天使投资、创投企业，南京将给予最高 1500万元 奖励。投资南京种子期、初创期科技企业的，南京还将给予最高500万元奖励，出现投资损失的最高可获得600万元补偿。

张敬华介绍，“对科技型中小企业，在加计扣除基础上，再享受研发投入 10% 的奖励。如果你是年薪 50万以上 的高管和核心技术人员，可以拿到相当数额的补贴。”此外，南京还有专门的绿色通道和一企一策服务，帮助企业加快成长为瞪羚企业、独角兽企业和上市企业。

受制裁影响，中远海运集团诸多油船订单被取消，同时由于并不清楚中远海运旗下哪些船被制裁，为了避免受到牵连，许多承租人和船舶经纪商回避了所有与中远海运相关联的船舶，并转向租用其他船运公司的油轮。该事件导致全球油轮市场出现恐慌，油轮运费在最近半个月内暴涨，本就受到沙特事件的影响，中东到中国的VLCC（超大型油轮）运费在9月中旬持续上涨，较上旬运费几乎翻倍，而在9月底至今，该航线运费涨幅更是惊人，9月上旬该航线运费大约为2.5万美元/日，而截止到10月10日，该航线运费涨至18.4万美元/日，同时该航线运费指数（WS）也自9月上旬的50左右升至195。