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10日晚发生的江苏无锡高架桥侧翻事故，初步分析系超载所致。当地部门已经下发紧急通知，要求加强超限超载查处工作。据新华社报道，10月10日18时10分许，无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故救援指挥部确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。

用户的吐槽式“围攻”，着实令人难受。柳总的愤怒是可以理解的，上次遭到用户“道义与产品”全面否定式围攻的大企业是“贴吧事件”后的百度。百度有错在先，忍了，过去了，百度现在状态不错，骂过的人仍然用着百度。但联想因“投票事件”有冤，对海量“吐槽围攻”想硬怼回去，暂时看，圈内回应不错，得到一众媒体及精英人士的同情与支持，也着实体现了柳总“中国企业家精神领袖的地位”。但是仔细看这些同情支持文本后面的网评热评，人们（或用户）根本不买账，甚至言语攻击性也在升级。

对黑色系品种而言，基建投资的动向无疑是一个重大的需求变量。“在前期回落行情后，市场需求预期再添变量。”建信期货分析师翟贺攀认为，地方专项债可纳入重大项目资本金，这无疑将为下半年基建投资提速提供重要支撑。不过，一德期货资深宏观分析师寇宁表示，专项债作为项目公司资本金的政策只是在政府财政规范和融资平台清理后，基建融资方式的一种转变，既非政策放水，也不是基建融资空间见顶的信号。允许将专项债作为资本金可以通过专项债撬动银行信贷，增加基建投资调控的空间，但这并不意味着基建投资一定会大幅的增长，因为项目的审批权限仍在政府手中，专项债作为资本金只是增加了基建融资的渠道，为基建对冲经济下行提供可用的途径。

同时，联创互联还面临着商誉激增等风险。截至今年三季度，联创互联的商誉达32.70亿元，占净资产比例为71.77%。“一旦发生商誉减值，联创互联的业绩将承压。”上述私募人士称。联创互联产生如此多商誉的主要原因，是该公司2015年起一直通过并购实现企业发展转型，且多以溢价方式进行。据统计，联创互联期自2015年以来共完成4笔收购，收购标的是上海新合、上海激创、上海麟动和鳌投网络，合计交易价格为作价37.01亿元。

除了将速度、行车环境等相关的信息显示在挡风玻璃上，苹果的这一专利技术还允许不同车辆的驾驶员通过FaceTime进行视频通话，在驾驶员情绪不稳定时也能够检测到，并通过相应的调整使其情绪稳定。（辣椒客）责任编辑：张顺意作者：微进化ing来源：雪球（ID：xueqiujinghua）

中国基金报记者 林雪由于债务违约，乐视网再度被推至风口浪尖。今天上午乐视网开盘暴跌，跌幅一度超过9%，截至上午收盘报2.24元，跌幅7.82%，目前乐视网的市值跌破90亿，不到高峰时候的十分之一。8月3日晚间，乐视网公告由于经营、资金链紧张，有一笔8030万元债务逾期、不能如期兑付，一石激起千层浪。据了解，到8月底乐视网有18亿债务即将到期。而近期乐视多次发布公司股票存在被暂停上市风险的提示性公告，如果持续亏损，导致18年净资产为负，可能被暂停上市。